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（一）导致尿素结晶的原因有：
1、催化器结构设计的缺陷。早期生产的车辆经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，故而形成结晶;还有尿素喷嘴安装基座焊接角度以及催化器封装等不符合要求。
2、常见车型选用的后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高，所以经常出现喷嘴阀针关闭不严，导致在不该工作的低排温阶段依然工作，尿素无法高温水解以致快速结晶；有气助的尿素喷嘴是常开型，其雾化是靠气压来辅助的，如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良，以致造成结晶堵塞。
3、车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底。由于车辆停止工作后尿素泵和管路路中任残留有液体存在，所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。目前多半尿素泵在清空环节设计或多或少都有缺陷。拿博世6.5系统来说，采用膜片电机以9赫兹的频率工作来进行抽空，当电机铁芯底部橡胶圈损坏后就会出现吸住不能往复运动，此外还经常出现单向膜片密封不严导致电机没有吸力等等，这些都会引起清空不彻底而造成结晶堵塞。
（二）尿素结晶怎么溶解？
可以用80度左右的开水清洗尿素罐。尿素溶液在稳定状态下，水分蒸发掉便会结晶。所以尿素罐只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的，其次罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过滤掉杂质。SCR车辆在运行过程中，由于尿素溶液的特殊性质，会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶；在结晶严重的时候会造成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞，从而造成排放超标，OBD灯亮、发动机功率受限等现象。汽车尿素结晶溶解步骤如下：
1、将尿素喷嘴拆下；
2、将尿素喷嘴放在热水里左右摇晃，目的是为了使尿素结晶快速溶解，如果条件允许也可以在不拆尿素管路和尿素喷嘴冷却管路的情况下在车上进行清洗。注意每次拆卸尿素喷嘴后，在装配时，应更换尿素喷嘴垫片。安装好尿素喷嘴后，先装电磁阀接插件，再装冷却水管，然后装尿素管。
